Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Ягодка

Самый быстрый самолет в мире 11230 км/ч

Оригинал взят у dmgusev в Самый быстрый самолет в мире 11230 км/ч


Гиперзвуковой самолет X-43A является самым быстрым самолётом в мире. Аппарат X-43A недавно установил новый рекорд скорости — 11230 км/час, тем самым превысив скорость звука в 9,6 раза. Для сравнения: реактивные истребители летают со скоростью звука или превышающей ее всего в два раза.

Размах крыльев X-43A составляет 1,5 метра, длина — 3,6 метра. Установленный на нем двигатель scramjet (Supersonic Combustion Ramjet) является экспериментальным прямоточным двигателем сверхзвукового горения. Его особенностью является то, что в нем нет трущихся деталей, а в качестве топлива используется смесь водорода и кислорода. Причем кислород не накапливается в специальных баках, а забирается прямо из окружающей атмосферы, что позволяет значительно снизить массу аппарата. В выхлопе двигателя отсутствуют вредные выбросы, он представляет из себя обычный водяной пар.

За эту разработку космическому агентству NASA был выдан сертификат от Guinness World Records, которая издает известную Книгу рекордов Гиннеса, подтверждающий, что этот аппарат является самым быстрым самолетом в мире.

Целью разработки самолета X-43A является испытание новой технологии, представляющей собой гиперзвуковую альтернативу турбореактивным двигателям. По мнению ученых, в перспективе гиперзвуковые самолеты смогут достигать любой точки земного шара за три-четыре часа.

Ягодка

Первый F-35i, пошёл!!!

Оригинал взят у artur_s в Первый F-35i, пошёл!!!




В среду, 22 июня, с конвейера завода корпорации Lockheed Martin в Далласе сошёл первый боевой самолет пятого поколения F-35I(«Адир»), предназначенный для Израиля.

В ближайшие месяцы на самолете будет устанавливаться оборудование и программное обеспечение, созданное израильскими концернами специально по заказу Армии обороны Израиля, а также пройдут первые летные испытания.
В Израиль первые два самолета F-35I прибудут 12 декабря 2016 года. Эскадрилья будет базироваться на базе ВВС «Неватим» в Негеве.



Израиль станет не только первым союзником США, который получит новейший самолет, но и единственным, который получил право на установку на F-35 собственных систем. Именно этим требованием и объяснялась существенная задержка в переговорах по закупке первой партии самолетов.

Кроме того, израильские концерны получили в рамках пакетной сделки заказы на производство отдельных элементов для всех выпускаемых концерном самолетов F-35. В частности, концерн «Израильская авиационная промышленность» занимается сборкой крыльев для самолетов, а корпорация «Эльбит» разработала летный шлем специально для пилотов F-35.



В общей сложности Израиль должен к концу 2020 года получить 33 самолета и 4 летных тренажера общей стоимостью 5,3 миллиарда долларов. Планируется, что до половины тренировок пилоты будут проводить именно на тренажерах, что должно существенно снизить стоимость подготовки.

Находящийся в США министр обороны Авигдор Либерман уже заявил, что поддерживает позицию своих подчиненных о необходимости закупить еще 17 самолетов, доведя их общее количество до 50.



Командование израильских ВВС отмечает необходимость закупки нового поколения боевых самолетов постепенной утратой воздушного превосходства в регионе.

На первом этапе новые самолеты будут доверены только опытным пилотам, которые пройдут курсы переподготовки с самолетов 4-го поколения. Выпускники летных курсов ВВС на данном этапе продолжат обучение на самолетах F-15 и F-16.

klonik69.livejournal.com

newsru.co.il

источник

Ягодка

Критерий говна - неспособность стыдиться

Оригинал взят у moz_apm в Критерий говна - неспособность стыдиться
Оригинал взят у ieriki в Критерий говна - неспособность стыдиться
Оригинал взят у delyagin в Никаких перспектив для урегулирования отношений с Эрдоганом

Риторика Владимира Путина показывает, что с Эрдоганом договариваться он не собирается. Урегулирования отношений с теми, кто сбивает российские самолеты, быть не может. Есть такое выражение — танго танцуют двое. Так вот в случае с Турцией нам предлагают танцевать танго в одиночку. Мы уже пытались это делать с Украиной, и ничего, кроме стыда и убытков, не получили.
Подробнее...




Ягодка

Ну и кто сказал, что у финнов нет чувства юмора? :-)

Оригинал взят у maxstrelkov в Ну и кто сказал, что у финнов нет чувства юмора? :-)
Вот типичная для финской прессы первоапрельская новость...

Полиция выпускает сегодня в небо Финляндии свои собственные ВВС - 250 чаек, которые будут обеспечивать общественный порядок и безопасность в столичном регионе. Летучий патруль будут тренировать на территории аэропорта Ряйскюля. Как сказано на официальной странице финской полиции в "Фейсбуке", поличайки (сокращёние от «полицейские чайки») будут использоваться, в частности, для наблюдений во время публичных мероприятий, а позже и для контроля за воздушным движением. Птицы будут экипированы видеокамерой и телефоном Virve. У поличаек будет свой нагрудный знак — полицейская эмблема в виде меча. В случае серьёзных ситуаций пернатых будут оснащать электрошоковым оружием, газовым баллончиком и сюрстрёммингом (шведской квашеной сельдью). Старший сотрудник полицейского отдела, отвечающий за поличаек, Ханнес Астало говорит, что эти птицы хорошо маскируются среди замечательной финской природы. На службе у полиции будут и тайные агенты без официальных эмблем и специальных аксессуаров.



Источник: fontanka.fi

Ягодка

Трансаэро-Империал изнутри

Оригинал взят у zavodfoto в Трансаэро-Империал изнутри
Оригинал взят у fotografersha в Трансаэро-Империал изнутри
В прошедшие выходные, будучи в аэропорту Нарьян-Мара неожиданно удалось посетить уникальный в своем роде борт "Трансаэро" Боинг-737-500 "Империал".

Авиакомпания предоставляет этот борт по запросу (предварительная заявка) для корпоративных поездок топ-менеджмента, в самолете можно проводить переговоры прямо в полете. Внутри 4 класса обслуживания и 56 посадочных мест.
Трансаэро-Империал

Collapse )

Ягодка

Великолепные аэрофотоснимки Земли

Оригинал взят у tienhaara в Великолепные аэрофотоснимки Земли
Оригинал взят у leppavaara в Великолепные аэрофотоснимки Земли
Оригинал взят у 131005 в Великолепные аэрофотоснимки Земли
Оригинал взят у vuossaari в Великолепные аэрофотоснимки Земли
Оригинал взят у barkanov02 в Великолепные аэрофотоснимки Земли
Оригинал взят у frederikshamn в Великолепные аэрофотоснимки Земли
Оригинал взят у bono60 в Великолепные аэрофотоснимки Земли

В будничной суете легко утратить перспективу, застрять в мелочах, позабыть, что мы часть чего-то гораздо большего под названием Земля, которая входит в состав Солнечной системы, которая является частью галактики Млечный Путь...

Великолепные аэрофотоснимки - Земля в перспективе - 1

Collapse )







Ягодка

Русский витязь

Оригинал взят у alternathistory в Русский витязь
Оригинал взят у ros_lagen в Русский витязь
Оригинал взят у karhula в Русский витязь
Оригинал взят у matveychev_oleg в Русский витязь
26 мая 1913 года совершил первый полет первый в мире многомоторный самолет «Русский витязь» инженера Игоря Сикорского. Молодой инженер создал эту машину в качестве опытного самолёта для дальней разведки. На нём можно было разместить как два, так и четыре мотора. Самолет первоначально назывался «Гранд» или «Большой Балтийский», а после некоторых доработок получил название – «Русский витязь». 2 августа 1913 года самолет установил мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 минут. Этот самолет, превосходивший по размерам и взлетному весу все машины, построенные до этого момента, стал основой для нового направления в авиации – тяжелого самолетостроения. «Русский витязь» стал родоначальником всех последующих тяжелых бомбардировщиков, транспортников, разведчиков и пассажирских авиалайнеров в мире. Прямым продолжателем «Русского витязя» стал четырехмоторный самолёт «Илья Муромец», первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 года.

Игорь Иванович Сикорский (1889 — 1972) родился в семье медиков. Отец - Иван Алексеевич, был известным психиатром, профессором Киевского университета, ведущим специалистом по лечению заикания. Мать - Мария Стефановна (урождённая Темрюк-Черкасова), работала врачом-терапевтом. Сын не пошел по стезе родителей. Молодой Сикорский получил среднее образование в одной из классических гимназий Киева, в 1903 - 1906 гг. учился в Петербургском морском училище (Морском кадетском корпусе), которое готовило кадры для флота. После его окончания поступил в Киевский политехнический институт. Он также посещал лекции по математике, химии и кораблестроению в Париже.

С детства Сикорский интересовался механикой. В Киевском политехническом институте Игорь заинтересовался строительством летательных аппаратов, он создал и возглавил студенческое авиационное общество. Сикорский еще в 1908 году впервые попытался построить вертолет. Этот экспериментальный вертолет, оснащенный 25-сильным двигателем, стал основой для последующих работ инженера с вертолетами. К 1910 году был построен второй вертолет, он имел два пропеллера, которые вращались в противоположных направлениях. Грузоподъёмность аппарата достигала 9 пудов, но ни один из вертолетов не смог взлететь с пилотом. Слабосильный аппарат взлетал только без пилота. Аппарат был представлен на двухдневной воздухоплавательной выставке в Киеве в ноябре 1909 года. Сикорский вернется к проектам вертолетов только в 1939 году.

В этом же году Сикорский переключил своё внимание на самолеты, и создал прототип своего биплана - С-1. Он приводился в движение 15-сильным двигателем. В 1910 году инженер поднял в воздух модернизированный С-2, с 25-сильным двигателем. Этот самолет поднялся на 180-метровую высоту и установил новый Всероссийский рекорд. Уже в конце 1910 года Сикорский построил С-3 с 35-сильным двигателем. В 1911 году Игорь Сикорский получил диплом лётчика и построил самолеты С-4 и С-5. Эти машины показали хорошие результаты: в ходе испытаний летчик достиг высоты в 500 метров, и длительность полёта составила 1 час.

В конце 1911 года русский авиаконструктор построил С-6 и весной 1912 года модернизировал его до С-6А. На С-6А Игорь Сикорский занял первое место в соревновании, которое организовали военные. Среди одиннадцати летательных аппаратов, которые принимали участие в соревновании, несколько представляли такие знаменитые в тот период самолетостроительные фирмы как Фарман, Ньюпор и Фоккер. Надо сказать, что все летательные аппараты Сикорского, которые конструктор создал до С-6, были построены молодым ученым в сарае на территории киевского имения, которое принадлежало его родителям. Последующие самолеты, начиная с С-7, строили уже на авиационной фабрике Русско-Балтийского вагонного завода (Р-БВЗ) в Петербурге. Русско-Балтийский вагонный завод построил авиационное отделение с целью строительства самолетов русской конструкции. Это позволило русскому конструктору более успешно заниматься любимым делом.
100 лет назад совершил первый полет первый в мире многомоторный самолет «Русский витязь» инженера Игоря Сикорского

С-6А.

Первые свои машины Сикорский строил за свой счёт. Кроме того, юного изобретателя поддерживала сестра, Ольга Ивановна. На Русско-Балтийском вагонном заводе Игорю Сикорскому помогали пилоты Г. В. Янковский и Г. В. Алехнович, проектировщик и строитель А. А. Серебрянников, он был студентом Политехнического института и механик по двигателям В. Панасюк. Первым летательным аппаратом, построенным Сикорским на Р-БВЗ, стал моноплан (самолёт, имеющий одну несущую поверхность, одно крыло) С-7. Его позднее приобрел пилот Лерхе.
Collapse )


1000043308