July 17th, 2015

Ягодка

Портрет ветерана

Оригинал взят у wilmanstrand в Портрет ветерана
Оригинал взят у rujas_veldze в Портрет ветерана
Оригинал взят у krimulda в Портрет ветерана
Оригинал взят у miitronmaki в Портрет ветерана
Оригинал взят у minaev_hutor в Портрет ветерана
Оригинал взят у karhukallio в Портрет ветерана
Оригинал взят у vuossaari в Портрет ветерана
Оригинал взят у dalbergs_fama в Портрет ветерана
Оригинал взят у villmanstrand в Портрет ветерана
Оригинал взят у alberga в Портрет ветерана
Оригинал взят у karhu53 в Портрет ветерана
Оригинал взят у kuusenkanto в Портрет ветерана
Оригинал взят у tiina в Портрет ветерана
9 мая прошло, и о Победе стали сразу говоить меньше. Это неправильно. О ветеранах и их подвигах нужно помнить и говорить всегда, а не привязываться к определённым датам. Сегодня как раз поднимем эту тему. Тем более, что есть отличный повод - во дворах Останкино в Москве недавно появился граффити-портрет военного. Это не придуманный авторами образ, а реальный человек - 91-летний ветеран ВОВ Вениамин Завьялов.
Здесь нет громких и сказанных 1000-й раз одних и тех же слов, нет маршалов или воспроизведённых очередной раз известнейших фотографий. Просто портрет ветерана, живущего рядом. Вот пример настоящего патриотизма.




Collapse )











Ягодка

Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России

Оригинал взят у villmanstrand в Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России
Оригинал взят у minaev_hutor в Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России
Оригинал взят у imatran в Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России
Оригинал взят у vuoriensaari в Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России
Оригинал взят у ru750 в Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России
Оригинал взят у ruoholahti в Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России
Оригинал взят у igor_mikhaylin в Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России
Оригинал взят у skurlatov в Некоторые дореволюционные свидетельства о жизни рабочих в царской России
Оригинал взят у mansikkala в Как жили рабочие в царской России. Свидетельства досоветского времени
Оригинал взят у ss69100 в Как жили рабочие в царской России. Свидетельства досоветского времени
Продолжаем заочный диалог с шибко православной барыней. Для которой Красная армия времён Гражданской войны состояла исключительно из деклассированного отребья. Которое, однако, сумело победить высокопрофессиональную честь России - белогвардейцев. Воевавшей в своём патриотическом порыве с практически миллионной армией иностранных интеревентов.

Но об этом мы уже писали в предыдущей публикации.

Сегодня по совету коллеги sokura „Надо учесть не только то, что использовался женский и детский труд, но и условия работы” мы помещаем ранее публиковавшийся материал как раз на поднятую тему. Обратите внимание на цитируемые источники: все они царского периода. Например, от государственных инспекторов.
***

Последние десятилетия российская буржуазная власть, пытаясь оправдать свои действия и прилично выглядеть в глазах собственного населения, активно внушает, что якобы до Октябрьской революции русский народ жил распрекрасно, что гады-большевики из-за своей врожденной кровожадности и человеконенавистничества, захватив в стране власть и убив милого и доброго царя, загнали наш народ в коммунистическое рабство и нищету.
.
Все это, разумеется, лживые изыски, формировавшиеся в различных Тавистокских институтах.
.
Но находятся у нас в стране еще такие наивные граждане, которые верят подобным  сказкам, не удосуживаясь самим ознакомиться с подлинными фактами истории нашей страны.
.
Поскольку такие граждане не верят свидетельствам очевидцев, изданным после Октябрьской революции, считая все это «советской пропагандой», предоставим слово исследователям, жившим в царское время, которых при всем желании невозможно уличить в «любви к большевикам», поскольку последних в то время во власти просто еще не существовало.
.
Предлагаем вниманию наших читателей выдержки из книги земского статистика Е.М.Дементьева «Фабрика, что она дает населению и что она у него берет», 1897 г.:
.
Collapse )










Ягодка

О системе торговли учёными степенями в России

Оригинал взят у platov_m_i в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у santalusia в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у krimulda в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у imatran в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у aleksei_44 в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у esprute4 в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у ruotsilahti в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у barkanov02 в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у ribbingo в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у lappeenrantan в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у raganaskekis в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у 131005 в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у ribbingo в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у wilmanstrand в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у tainionkoski в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у club_ingria в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у karhukallio в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у rujas_veldze в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у tiina в О системе торговли учёными степенями в России
Оригинал взят у matholimp в О системе торговли учёными степенями в России
Слабое место «Диссернета» состоит в том, что они сравнивают только диссертации с диссертациями. Поэтому наличие текстуальных совпадений не означает причинно-следственной связи. Скорее всего, не один списал с другого, а оба – с какого-то третьего источника (возможно, отсутствующего в интернете).

Оригинал взят у systemity в О системе торговли учёными степенями в России
Победа диссероделов


Дорогие друзья, «Диссернет» и редакция «ЕЖа» с радостью сообщают вам о возобновлении сотрудничества. Мы хотели бы анонсировать серию заметок, касающихся не столько покупателей, сколько продавцов фальшивых диссертаций, а также имитации борьбы с ними в стенах ВАКа.


Одним из основных достижений «Диссернета» за полтора года его функционирования я считаю выявление мощной диссеродельной индустрии, сеть «мастерских» и «сбытовых контор» которой покрыла всю страну. Мы уже писали много раз о том, что именно Высшая аттестационная комиссия является организующим центром индустрии фальшивых диссертаций. Она же — главный защитник плагиаторов от наших заявлений о лишении ученой степени. И дело не только в том, что отдельные технические сотрудники ВАКа, например, начальник Отдела ученых степеней С.В. Игнатьев, могут делать то, что, по учению Фомы Аквинского, не может сделать даже Бог: сделать бывшее не бывшим (а именно: сделать поданное заявление неподанным). Защита жуликов в ВАКе организована на самом высоком уровне, через руководителей и некоторых членов Экспертных советов (ЭС), которые аффилированы с фабриками фальшивых диссертаций.

Collapse )









Ягодка

Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу

Оригинал взят у miitronmaki в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у raganaskekis в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у 78_ru в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у tienhaara в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у vuoriensaari в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у dalbergs_fama в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у barkanov02 в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у karhula в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у miitronmaki в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Оригинал взят у davydov_index в Обезьяна спасла жизнь упавшему на рельсы сородичу
Обезьяна получила сильный удар током на железнодорожных путях и потеряла сознание. Но рядом нашелся друг и он тут же принялся реанимировать беднягу. Минут через двадцать сородич пришел в себя. Люди, которые снимали происходящее, приветствовала обоих.













Ягодка

Весенние мелодии

Оригинал взят у sparnins в Весенние мелодии
Оригинал взят у wilmanstrand в Весенние мелодии
Оригинал взят у vuossaari в Весенние мелодии
Оригинал взят у club_ingria в Весенние мелодии
Оригинал взят у ribbingo в Весенние мелодии
Оригинал взят у hertonas в Весенние мелодии
Оригинал взят у 131005 в Весенние мелодии
Оригинал взят у vuoriensaari в Весенние мелодии
Оригинал взят у karhu53 в Весенние мелодии
Оригинал взят у club_ingria в Весенние мелодии
Оригинал взят у karvio в Весенние мелодии
Оригинал взят у tiina в Весенние мелодии


Collapse )
фото igorsamusenko









Ягодка

Современный букварь

Ягодка

Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе

Оригинал взят у alberga в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у vuossaari в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у rujas_veldze в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у karvio в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у krimulda в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у frederikshamn в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у minaev_hutor в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у 131005 в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у ros_lagen в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у villmanstrand в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Оригинал взят у logik_logik в Хакер перехватывал управление авиалайнером в воздухе
Во время допроса в ФБР бывший сотрудник американской IT-компании рассказал, что не раз взламывал пароли бортовых компьютеров и участвовал в управлении самолётом, заставляя лайнер набирать высоту и отклоняться от маршрута.


Бывший специалист по IT-безопасности американской компании One World Labs Крис Робертс рассказал, что взламывал внутреннюю сеть самолёта, переписывал пароли системы безопасности авиалайнера и даже участвовал в управлении бортом, сообщает в своей статье Wired.

Во время допроса в ФБР он сознался, что ему даже удалось заставить один из самолётов набрать высоту и отклониться от намеченного маршрута. «Он заявил, что смог отдать команду одному из двигателей, что привело к набору скорости, а самолёт начал уходить в стороны, сбиваясь с маршрута», — говорится в ордере, подписанном агентом ФБР Марком Хёрли, который проводил допрос. Полный текст ордера был выложен в сеть.

Collapse )













Ягодка

Россия наращивает силы у границ Финляндии

Оригинал взят у dalbergs_fama в Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у kolkankulma в Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у vestervalli в Newsweek: Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у imatran в Newsweek: Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у esprute9 в Newsweek: Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у ruotsilahti в Newsweek: Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у barkanov02 в Newsweek: Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у raganaskekis в Newsweek: Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у ros_lagen в Newsweek: Россия наращивает силы у границ Финляндии
Оригинал взят у vseneobichnoe в Newsweek: Россия наращивает силы у границ Финляндии


В рамках широкомасштабного расширения российских военных баз на северо-западе страны в поселке Алакуртти Мурманской области, всего в 50 километрах от финской границы, была размещена арктическая мотострелковая бригада береговых войск Северного флота в составе 800 человек, сообщает американский журнал Newsweek, ссылаясь на заявление для прессы, сделанное командующим Северным флотом адмиралом Владимиром Королевым.
Collapse )










Ягодка

Некоторые находят это оскорбительным

Оригинал взят у ieriki в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у vestervalli в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у frederikshamn в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у ribbingo в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у tienhaara в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у alberga в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у 131005 в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у karhula в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у ruoholahti в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у leppavaara в Некоторые находят это оскорбительным
Оригинал взят у minaev_hutor в Некоторые находят это оскорбительным


























Ягодка

Русский витязь

Оригинал взят у vuossaari в Русский витязь
Оригинал взят у dalbergs_fama в Русский витязь
Оригинал взят у villmanstrand в Русский витязь
Оригинал взят у imatran в Русский витязь
Оригинал взят у minaev_hutor в Русский витязь
Оригинал взят у mansikkala в Русский витязь
Оригинал взят у tienhaara в Русский витязь
Оригинал взят у pyx_pyx в Русский витязь
Оригинал взят у alternathistory в Русский витязь
Оригинал взят у ros_lagen в Русский витязь
Оригинал взят у karhula в Русский витязь
Оригинал взят у matveychev_oleg в Русский витязь
26 мая 1913 года совершил первый полет первый в мире многомоторный самолет «Русский витязь» инженера Игоря Сикорского. Молодой инженер создал эту машину в качестве опытного самолёта для дальней разведки. На нём можно было разместить как два, так и четыре мотора. Самолет первоначально назывался «Гранд» или «Большой Балтийский», а после некоторых доработок получил название – «Русский витязь». 2 августа 1913 года самолет установил мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 минут. Этот самолет, превосходивший по размерам и взлетному весу все машины, построенные до этого момента, стал основой для нового направления в авиации – тяжелого самолетостроения. «Русский витязь» стал родоначальником всех последующих тяжелых бомбардировщиков, транспортников, разведчиков и пассажирских авиалайнеров в мире. Прямым продолжателем «Русского витязя» стал четырехмоторный самолёт «Илья Муромец», первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 года.

Игорь Иванович Сикорский (1889 — 1972) родился в семье медиков. Отец - Иван Алексеевич, был известным психиатром, профессором Киевского университета, ведущим специалистом по лечению заикания. Мать - Мария Стефановна (урождённая Темрюк-Черкасова), работала врачом-терапевтом. Сын не пошел по стезе родителей. Молодой Сикорский получил среднее образование в одной из классических гимназий Киева, в 1903 - 1906 гг. учился в Петербургском морском училище (Морском кадетском корпусе), которое готовило кадры для флота. После его окончания поступил в Киевский политехнический институт. Он также посещал лекции по математике, химии и кораблестроению в Париже.

С детства Сикорский интересовался механикой. В Киевском политехническом институте Игорь заинтересовался строительством летательных аппаратов, он создал и возглавил студенческое авиационное общество. Сикорский еще в 1908 году впервые попытался построить вертолет. Этот экспериментальный вертолет, оснащенный 25-сильным двигателем, стал основой для последующих работ инженера с вертолетами. К 1910 году был построен второй вертолет, он имел два пропеллера, которые вращались в противоположных направлениях. Грузоподъёмность аппарата достигала 9 пудов, но ни один из вертолетов не смог взлететь с пилотом. Слабосильный аппарат взлетал только без пилота. Аппарат был представлен на двухдневной воздухоплавательной выставке в Киеве в ноябре 1909 года. Сикорский вернется к проектам вертолетов только в 1939 году.

В этом же году Сикорский переключил своё внимание на самолеты, и создал прототип своего биплана - С-1. Он приводился в движение 15-сильным двигателем. В 1910 году инженер поднял в воздух модернизированный С-2, с 25-сильным двигателем. Этот самолет поднялся на 180-метровую высоту и установил новый Всероссийский рекорд. Уже в конце 1910 года Сикорский построил С-3 с 35-сильным двигателем. В 1911 году Игорь Сикорский получил диплом лётчика и построил самолеты С-4 и С-5. Эти машины показали хорошие результаты: в ходе испытаний летчик достиг высоты в 500 метров, и длительность полёта составила 1 час.

В конце 1911 года русский авиаконструктор построил С-6 и весной 1912 года модернизировал его до С-6А. На С-6А Игорь Сикорский занял первое место в соревновании, которое организовали военные. Среди одиннадцати летательных аппаратов, которые принимали участие в соревновании, несколько представляли такие знаменитые в тот период самолетостроительные фирмы как Фарман, Ньюпор и Фоккер. Надо сказать, что все летательные аппараты Сикорского, которые конструктор создал до С-6, были построены молодым ученым в сарае на территории киевского имения, которое принадлежало его родителям. Последующие самолеты, начиная с С-7, строили уже на авиационной фабрике Русско-Балтийского вагонного завода (Р-БВЗ) в Петербурге. Русско-Балтийский вагонный завод построил авиационное отделение с целью строительства самолетов русской конструкции. Это позволило русскому конструктору более успешно заниматься любимым делом.
100 лет назад совершил первый полет первый в мире многомоторный самолет «Русский витязь» инженера Игоря Сикорского

С-6А.

Первые свои машины Сикорский строил за свой счёт. Кроме того, юного изобретателя поддерживала сестра, Ольга Ивановна. На Русско-Балтийском вагонном заводе Игорю Сикорскому помогали пилоты Г. В. Янковский и Г. В. Алехнович, проектировщик и строитель А. А. Серебрянников, он был студентом Политехнического института и механик по двигателям В. Панасюк. Первым летательным аппаратом, построенным Сикорским на Р-БВЗ, стал моноплан (самолёт, имеющий одну несущую поверхность, одно крыло) С-7. Его позднее приобрел пилот Лерхе.
Collapse )


1000043308